El PRINS WILLEM
fue, probablemente, el mayor buque de popa cuadrada perteneciente a la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales. Construido en Middelburg entre 1649 y 1650, bajo la dirección del carpintero Cornelis Speldernieuw, el PRINS WILLEM zarpó en su viaje inaugural hacia Batavia el 5 de mayo de 1651, con una tripulación de 276 personas, incluidos 93 soldados y 22 mujeres y niños. A su regreso, la Compañía cedió temporalmente el navío a los Estados Generales, que se encontraban en conflicto con Gran Bretaña. Para su uso como buque de guerra, además de desmantelar el castillo de proa y el mamparo de popa correspondiente, se añadieron 6 cañones a la batería de la cubierta inferior, abriendo 3 nuevas troneras a cada lado de la proa, en la zona donde se había retirado la estructura, sumando 32 cañones.
Durante un breve periodo, el PRINS WILLEM sirvió como buque insignia del célebre almirante Witte de Witt; en octubre de 1652, participó en la batalla de Duins, donde sufrió daños considerables. Tras ser devuelto a la Compañía, el navío operó nuevamente en las rutas comerciales hacia las Indias entre 1653 y 1660. El 23 de diciembre de 1661, el PRINS WILLEM zarpó de Batavia junto a otros barcos rumbo a los Países Bajos, bajo el mando de Arnold de Vlaming van Oudshorn, gobernador de Ambon. La pequeña flota nunca llegó a su destino: probablemente a causa de una violenta tormenta, los barcos naufragaron cerca de la isla de Brandon, perdiéndose junto con toda su carga. A este respecto, Valentijn relata cómo el gobernador general Maetsuyker «vio» la tragedia en un dramático sueño premonitorio, anunciando el suceso mucho antes de que la noticia llegara a Holanda.
El PRINS WILLEM
fue, probablemente, el mayor buque de popa cuadrada perteneciente a la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales. Construido en Middelburg entre 1649 y 1650, bajo la dirección del carpintero Cornelis Speldernieuw, el PRINS WILLEM zarpó en su viaje inaugural hacia Batavia el 5 de mayo de 1651, con una tripulación de 276 personas, incluidos 93 soldados y 22 mujeres y niños. A su regreso, la Compañía cedió temporalmente el navío a los Estados Generales, que se encontraban en conflicto con Gran Bretaña. Para su uso como buque de guerra, además de desmantelar el castillo de proa y el mamparo de popa correspondiente, se añadieron 6 cañones a la batería de la cubierta inferior, abriendo 3 nuevas troneras a cada lado de la proa, en la zona donde se había retirado la estructura, sumando 32 cañones.
Durante un breve periodo, el PRINS WILLEM sirvió como buque insignia del célebre almirante Witte de Witt; en octubre de 1652, participó en la batalla de Duins, donde sufrió daños considerables. Tras ser devuelto a la Compañía, el navío operó nuevamente en las rutas comerciales hacia las Indias entre 1653 y 1660. El 23 de diciembre de 1661, el PRINS WILLEM zarpó de Batavia junto a otros barcos rumbo a los Países Bajos, bajo el mando de Arnold de Vlaming van Oudshorn, gobernador de Ambon. La pequeña flota nunca llegó a su destino: probablemente a causa de una violenta tormenta, los barcos naufragaron cerca de la isla de Brandon, perdiéndose junto con toda su carga. A este respecto, Valentijn relata cómo el gobernador general Maetsuyker «vio» la tragedia en un dramático sueño premonitorio, anunciando el suceso mucho antes de que la noticia llegara a Holanda.
