Es, posiblemente, una de las embarcaciones a vela más antiguas que se conocen, ya que su aparición se documenta en el año 600 a.C. En el siglo IX d.C. los juncos chinos transportaban mercancías a Indonesia y a la India. En su libro de viajes, el Libro de las maravillas del mundo, escrito en 1298, el italiano Marco Polo alabó el sistema de mamparos que evitaba el hundimiento de la embarcación, decía que, “si el barco tenía una fuga al estrellarse contra una roca o si era golpeado por una ballena, no se hundiría”.
Durante el siglo XV, los juncos ya navegaban hasta África oriental y Oceanía occidental. Además, fueron los buques característicos del Mar de la China y tanto Gengis Kan como Kublai Kan los emplearon en sus intentos de conquistar el Japón. Se emplearon tanto para la guerra como para el comercio.
Los chinos desarrollaron una de las más sólidas y manejables embarcaciones en el junco, que todavía es utilizado por los pueblos del Sureste asiático. Siendo de hecho una gran caja ligera con fondo plano, el junco carece de tres componentes considerados fundamentales en el resto del mundo: la quilla, la roda y el codaste (elementos elevados en la proa y en la popa).
Es, posiblemente, una de las embarcaciones a vela más antiguas que se conocen, ya que su aparición se documenta en el año 600 a.C. En el siglo IX d.C. los juncos chinos transportaban mercancías a Indonesia y a la India. En su libro de viajes, el Libro de las maravillas del mundo, escrito en 1298, el italiano Marco Polo alabó el sistema de mamparos que evitaba el hundimiento de la embarcación, decía que, “si el barco tenía una fuga al estrellarse contra una roca o si era golpeado por una ballena, no se hundiría”.
Durante el siglo XV, los juncos ya navegaban hasta África oriental y Oceanía occidental. Además, fueron los buques característicos del Mar de la China y tanto Gengis Kan como Kublai Kan los emplearon en sus intentos de conquistar el Japón. Se emplearon tanto para la guerra como para el comercio.
Los chinos desarrollaron una de las más sólidas y manejables embarcaciones en el junco, que todavía es utilizado por los pueblos del Sureste asiático. Siendo de hecho una gran caja ligera con fondo plano, el junco carece de tres componentes considerados fundamentales en el resto del mundo: la quilla, la roda y el codaste (elementos elevados en la proa y en la popa).
