El Galeón San Martín
Era de gran porte, construido en Portugal en 1579, fue el buque insignia de la Armada Invencible en 1588. Su diseño seguía el estilo ibérico: castillos altos, borda elevada y estructura reforzada para el combate cercano y el abordaje.
Características técnicas
Eslora: entre 55–57 m según fuentes españolas y portuguesas
Manga: 9,3–12 m
Calado: 5 m
Armamento: 52 cañones, 40 de los cuales estaban colocados en las dos cubiertas inferiores y la cubierta principal albergaba los 12 cañones restantes, de menor calibre.
Tripulación: entre 177–350 marineros y 300 soldados
Aparejo: tres mástiles, con velas cuadradas en trinquete y mayor, y mesana latina
Desplazamiento: ~1000 toneladas
Historia:
Participó en operaciones frente a Marruecos (1574)
Batalla de Alcazarquivir (1578), donde murió el rey Sebastián I
Defensa de Lisboa en 1580, antes de ser incorporado a la Armada española
Bajo el mando de Álvaro de Bazán, fue nave capitana en:
Batalla de la Isla Terceira (1582)
Conquista de las Azores (1583) capturó el buque inglés Revenge.
En la Armada Invencible (1588) El San Martín fue elegido buque insignia del duque de Medina Sidonia, comandante en jefe de la Armada.
En Gravelinas, sufrió daños graves y estuvo cerca de hundirse, salvado por dos buzos que taponaron vías de agua con planchas de plomo. Finalmente logró regresar a España bordeando Escocia e Irlanda, con la tripulación muy reducida.
Fue devuelto a Portugal en 1592 por orden real.
Debido a su deterioro fue desguazado en 1593.
Estas victorias consolidaron su reputación como uno de los mejores galeones de la flota. Durante la campaña combatió repetidamente contra los mejores navíos ingleses, a veces en solitario, era un barco robusto, recibió más de 50 impactos en una sola jornada, con solo dos bajas.
El Galeón San Martín
Era de gran porte, construido en Portugal en 1579, fue el buque insignia de la Armada Invencible en 1588. Su diseño seguía el estilo ibérico: castillos altos, borda elevada y estructura reforzada para el combate cercano y el abordaje.
Características técnicas
Eslora: entre 55–57 m según fuentes españolas y portuguesas
Manga: 9,3–12 m
Calado: 5 m
Armamento: 52 cañones, 40 de los cuales estaban colocados en las dos cubiertas inferiores y la cubierta principal albergaba los 12 cañones restantes, de menor calibre.
Tripulación: entre 177–350 marineros y 300 soldados
Aparejo: tres mástiles, con velas cuadradas en trinquete y mayor, y mesana latina
Desplazamiento: ~1000 toneladas
Historia:
Participó en operaciones frente a Marruecos (1574)
Batalla de Alcazarquivir (1578), donde murió el rey Sebastián I
Defensa de Lisboa en 1580, antes de ser incorporado a la Armada española
Bajo el mando de Álvaro de Bazán, fue nave capitana en:
Batalla de la Isla Terceira (1582)
Conquista de las Azores (1583) capturó el buque inglés Revenge.
En la Armada Invencible (1588) El San Martín fue elegido buque insignia del duque de Medina Sidonia, comandante en jefe de la Armada.
En Gravelinas, sufrió daños graves y estuvo cerca de hundirse, salvado por dos buzos que taponaron vías de agua con planchas de plomo. Finalmente logró regresar a España bordeando Escocia e Irlanda, con la tripulación muy reducida.
Fue devuelto a Portugal en 1592 por orden real.
Debido a su deterioro fue desguazado en 1593.
Estas victorias consolidaron su reputación como uno de los mejores galeones de la flota. Durante la campaña combatió repetidamente contra los mejores navíos ingleses, a veces en solitario, era un barco robusto, recibió más de 50 impactos en una sola jornada, con solo dos bajas.
