El Cutty Sark es uno de los clíperes de té más famosos del siglo XIX, botado en 1869 en Escocia y hoy preservado como museo en Greenwich, Londres. Fue diseñado para la velocidad y se convirtió en símbolo de la era dorada de los veleros comerciales, alcanzando hasta 17,5 nudos y batiendo récords en rutas de té y lana.

Un velero oceánico es una embarcación robusta, de gran eslora, diseñada para travesías largas con autonomía, seguridad y confort a bordo.

Los veleros oceánicos están construidos con materiales muy resistentes para soportar las duras condiciones del océano, incluyendo grandes olas y vientos fuertes. Su casco es ancho y voluminoso en la parte baja, lo que mejora la estabilidad y la absorción del movimiento del mar. La quilla fija de gran calado actúa como contrapeso del mástil y las velas, proporcionando estabilidad y reduciendo la escora durante la navegación.

Clipper Aurora fue un elegante velero británico del siglo XIX, diseñado para el transporte rápido de té desde China a Inglaterra durante la era dorada de los clippers. Su construcción combinó velocidad, capacidad de carga y refinamiento estético, convirtiéndolo en uno de los símbolos del comercio marítimo victoriano.

⚓ Características principales

• Tipo: Clipper de té.

• Año de construcción: 1866 (aprox.).

• Astillero: Greenock, Escocia.

• Eslora: 58 metros.

• Manga: 10 metros.

• Desplazamiento: 950 toneladas.

• Velamen: Tres mástiles con velas cuadradas y triangulares, optimizadas para vientos monzónicos.

• Material: Madera reforzada con hierro.

• Tripulación: 30–35 hombres.

El clipper británico Ariel fue uno de los veleros más célebres del siglo XIX, construido en 1865 en Londres por el astillero Robert Steele & Co. Su diseño elegante y aerodinámico lo convirtió en un símbolo de la era dorada de los clippers, dedicados principalmente al transporte rápido de té desde China hasta Inglaterra a finales de la década de 1860.

Descripción

El Ariel era un barco de aparejo completo de 853 toneladas, medía 60 m de eslora x 10 m de manga y 6,4 m de puntal. Como la mayoría de los Clippers de transporte del té, fue botado después de 1864 y construido en forma compuesta, con tablones de madera sobre armazones de hierro.

⚓ Características principales

• Tipo: Clipper de té.

• Año de construcción: 1865.

• Astillero: Robert Steele & Co., Greenock (Escocia).

• Eslora: 197 pies (≈ 60 m).

• Manga: 33 pies (≈ 10 m).