El dhow fue una familia de embarcaciones utilizadas durante siglos en el mar Rojo, golfo Pérsico, mar Arábigo y océano Índico occidental, llegando hasta las costas de India y África oriental.
Su función principal era comercial y pesquera. Transportaban mercancías como:
especias
incienso y mirra
madera
tejidos
cerámica
perlas
dátiles
esclavos, en determinados períodos históricos
otros productos entre Arabia, África, India y el sudeste asiático.
El llaüt menorquín, embarcación tradicional de las Islas Baleares especialmente vinculada a Menorca, se distingue por su casco robusto y redondeado, proa elevada y popa ancha, características que le confieren gran estabilidad y capacidad de carga; construido históricamente con maderas como pino, sabina o roble y provisto en sus modelos clásicos de vela latina de origen árabe, su silueta elegante y navegación pausada reflejan un diseño de origen mediterráneo con referencias documentadas desde el siglo XVII. Consolidado durante el siglo XIX como la embarcación principal de la pesca artesanal, el llaüt ha sido ampliamente descrito por pescadores y estudios de patrimonio del Consell Insular de Menorca como elemento fundamental de la actividad diaria y de la vida marinera tradicional; además de la pesca, se empleó habitualmente para el transporte de mercancías entre calas, la recolección de redes y nasas, la navegación costera y ocasionalmente para el paseo, convirtiéndose en un símbolo vivo de la identidad marítima menorquina y del estrecho vínculo histórico y cultural de la isla con el Mediterráneo.
Un práctico es un capitán de barco que conduce (o aparca) los barcos en aguas peligrosas o de intenso tráfico, como puertos, canales angostos o ríos. No obstante, el práctico es solo un asesor, en tanto legalmente el capitán continúa al mando del buque.
Cuando un barco se aproxima a cuatro millas de distancia se avisa a los prácticos de su llegada. Éstos se acercan con la lancha y se prepara una escala para subir. Esta puede resultar una tarea muy arriesgada cuando el viento, el peor enemigo de los marinos, sopla muy fuerte. Además, han de ascender a una gran altura. Una vez subido al barco, el práctico se dirige al puente y se produce un intercambio de información con el capitán acerca de las particularidades del puerto y del barco en cuestión.
Este barco de pesca Monterey fue inventado en la Bahía de San Francisco California, artesanos inmigrantes italianos diseñaron el Monterey según el modelo de la Falúa Mediterránea de vela latina, hicieron modificaciones para incluir un motor de gas, pero fue construido "a ojo de buen cubero", es decir sin usar planos. Esta versión de 1928 es un bonito diseño para principiantes, con caseta, la curvatura de la roda, amplia manga, proa estilo Clipper. En fin un barco robusto, fiable y de buen ver.
Fue una embarcación británica de finales del siglo XIX, representativa de los pesqueros de vela del Atlántico Norte. Su diseño equilibraba resistencia y maniobrabilidad, ideal para faenar en aguas frías y turbulentas.
⚓ Características principales
Tipo: Pesquero de vela tipo smack o cutter.
Eslora: Aproximadamente 20 metros.
Material: Madera de roble y pino, con refuerzos de hierro en la quilla.
Velamen: Una vela mayor y foques triangulares; algunos modelos incorporaban un aparejo de gavia.
Tripulación: Entre 6 y 10 hombres, según la temporada y la zona de pesca.
Carga típica: Bacalao, arenque y caballa, conservados en barriles con sal.
El sambuco árabe Al Bahram fue un dhow tradicional del Mar Arábigo, empleado entre los siglos XVIII y XIX para comercio, pesca y ocasionalmente piratería. Con su característico casco de madera y velas latinas triangulares, representaba la ingeniería naval árabe adaptada a las rutas del Golfo de Adén y el Índico.
⚓ Características principales
Tipo: Dhow tradicional, clase sambuco.
Eslora: Aproximadamente 18 metros.
Mástiles: Dos, con velas latinas (triangulares) de gran superficie.
Material: Madera de teca o acacia, ensamblada con clavijas y fibra vegetal.
Tripulación: Entre 12 y 20 hombres, según misión y carga.
Velocidad media: 8–10 nudos con viento favorable.
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